中科學(xué)家研發(fā)的應用于柴油超深度脫硫的新催化劑及工業(yè)化應用成果，28日在北京通過(guò)中石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì )組織的成果鑒定，被稱(chēng)為“屬于際水平”。
  中科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所李燦院士團隊與陜西延長(cháng)石油集團共同開(kāi)發(fā)了這項“層狀多金屬柴油超深度脫硫催化劑”。他們通過(guò)對研發(fā)過(guò)程的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行創(chuàng )新，在保持催化劑超高加氫脫硫活性的基礎上引入廉價(jià)金屬。
  李燦院士介紹，新方法降低了制備成本，獲得具有層狀結構和超高活性的小晶粒多金屬硫化物脫硫催化劑，申請發(fā)明利12件，已獲授權5件，擁有自主知識產(chǎn)權，具有創(chuàng )新性。

  新型催化劑在延長(cháng)石油20萬(wàn)噸/年柴油加氫裝置上進(jìn)行了工業(yè)試驗運行驗證。延長(cháng)石油煉化公司總經(jīng)理李軍告訴中新社記者，使用傳統脫硫裝置催化劑，精制柴油產(chǎn)品硫含量約在50mg/kg，“再往下多能降到10mg/kg”。而使用新型催化劑，硫含量低于1mg/kg。

  “V柴油標準規定硫含量低于10mg/kg，將于2016年年底前執行。”李軍說(shuō)，新研發(fā)的層狀多金屬硫化物催化劑滿(mǎn)足V以及未來(lái)VI柴油的硫指標要求，并且運行結果表明能夠在相對溫和的操作條件下達到柴油超深度脫硫目的。
  “與傳統催化劑相比，使用我們的催化劑不需要那么苛刻的工藝條件。”李燦院士對中新社記者說(shuō)，這款催化劑價(jià)格成本更具優(yōu)勢，適應不同的反應裝置。
  中石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì )的鑒定意見(jiàn)顯示：層狀多金屬硫化物催化劑的性能能夠推動(dòng)符合V標準柴油的工業(yè)生產(chǎn)，適合中柴油的超深度脫硫需求，推廣應用前景廣闊。
  中科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所副所長(cháng)劉中民表示，霧霾已成為當前中顯性的環(huán)境問(wèn)題，新技術(shù)可為防治霧霾起到積促進(jìn)作用。為聚焦民生重大需求，他們還已與延長(cháng)石油等化工企業(yè)確定未來(lái)批項目，推動(dòng)重大科技成果落地并造福民眾。

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